Descripción de Porsche 911:
Porsche 911: un icono automovilístico de los coches deportivos
El Porsche 911 es el primer vehículo deportivo de lujo del fabricante de automóviles alemán Porsche. Se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en el año 1963 y, un año después, en 1964 comenzó su producción. Es el sustituto del Porsche 365.
Desde su lanzamiento al mercado en los años 60, el Porsche 911 ha pasado por diferentes generaciones, ocho en total. Sin embargo, muchas de sus características de origen aún se conservan. Entre ellas podemos destacar la configuración “todo atrás”, que reúne en la parte trasera del vehículo tanto al motor como la tracción; un motor bóxer de 6 cilindros; una carrocería coupé fastback; y una configuración de los asientos del habitáculo de 2+2 plazas.
Como decíamos, el Porsche 911 suma un total de ocho generaciones a sus espaldas, lanzadas en 1964, 1974, 1988, 1993, 1998, 2004, 2011 y 2018 respectivamente. A día de hoy se comercializa la octava generación, con código 992. Disponible con caja de cambios manual y cambio automático PDK, un sistema de Porsche que evita la interrupción en la potencia tracción para mejorar el rendimiento de los motores.
Bajo la gama del Porsche 911 se comercializan numerosas variantes diferentes. Disponibles con tracción total o tracción trasera y, además, con tres carrocerías diferentes: Coupé, Cabrio y Targa. Encontramos varios modelos 911, son los siguientes: Porsche 911 Carrera; 911 Carrera Cabriolet; 911 Carrera 4 Coupé; 911 Carrera 4 Cabriolet; 911 Carrera S; 911 Carrera S Cabriolet; 911 Carrera 4S; 911 Carrera 4S Cabriolet; Porsche 911 Targa 4; 911 Targa 4S; 911 Targa 4S Heritage Design Edition.
El precio del Porsche 911 en 2020 se establece inicialmente alrededor de los 122.000 euros. Este precio se corresponde con la versión de acceso. Sin embargo, esta cantidad puede aumentar en versiones más potentes y orientadas a circuito, e incluso en versiones intermedias en función del nivel de acabado, equipamiento, prestaciones, etc. con las que queramos el vehículo.
Historia de la imagen del Porsche 911
El Porsche 911 se consolida como uno de los vehículos más importantes en la historia de la firma alemana. Posiblemente, también uno de los más icónicos dentro del segmento de los coches deportivos. Por este motivo es posible que su inconfundible estética, sus proporciones y su forma sean tan relevantes en el éxito de este modelo como sus características técnicas. Esto viene respaldado en cada generación del 911, en las que se mantiene una sólida fidelidad al concepto inicial de 1963.
El diseñador del Porsche 911 fue un ingeniero astro-húngaro: Ferdinand Porsche. Creador, también, del Volkswagen Escarabajo, cuya distribución y estética heredó el Porsche 356 y cuyo sustituto fue el Porsche 911. El parecido entre ellos es innegable, sin embargo, sí es cierto que la silueta del 911 es más estilizada y más baja.
Nomenclatura: del 901 al 911
Originariamente, el primer Porsche 911 se identificó bajo el nombre de Porsche 901. Sin embargo, a los pocos meses, la firma alemana tuvo que cambiar el nombre del modelo deportivo por varios problemas legales con Peugeot. La marca de automóviles francesa ya tenía la patente de estas tres cifras con un cero en el centro, por lo que Porsche optó cambiar ese cero por un uno. Así se llegó a la denominación del mítico Porsche 911.
Aspectos de la actual generación: Porsche 911 992
El Porsche 911 con código interno 992 ve la luz en el año 2018 y mejora y mantiene muchas de las cualidades estéticas y técnicas de su predecesor: el Porsche 911 991 (séptima generación). A día de hoy, es uno de los coches deportivos más icónicos y atractivos del segmento a nivel mundial. Tanto por su estética, su tecnología de vanguardia y por su historia.
Con el 992, Porsche elimina las botoneras de grandes dimensiones de la consola central e introduce pantallas táctiles que agrupan la gran mayoría de las funciones. En contra de lo esperado, esta generación mantiene algunas versiones con caja de cambios manual, aunque la gran mayoría se comercializa con transmisión automática PDK. Este sistema mejora en consumo y prestaciones a la transmisión manual.
Dejando a un lado las mejoras estéticas y el interior digital, la principal novedad de la última generación es la hibridación. Así, el Porsche 911 922 combina los motores clásicos colocados sobre el eje trasero del vehículo con un motor eléctrico. Esta combinación contribuye a redondear prestaciones y a reducir el consumo de emisiones, sobre todo en situaciones de arranque y de parada continuas del automóvil.
En cuanto a motorización, la versión de acceso, el 911 Carrera, cuenta con una potencia máxima de combustión de 385 CV (283 kW), siendo capaz de pasar de cero a 100 km por hora en 4.2 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 293 km/h. En otras versiones, la potencia de motorización alcanza los 450 CV.
